Mallivuoden autonostovinkkien loppu

Mallivuoden autonostovinkkien loppu

Ihmisille, jotka välittävät enemmän kuin vähän autoista, on niin vähän jännittävää kuin uuden mallin aika.

Niille, jotka voivat muistaa takaisin pari vuosikymmentä, syksyllä tapahtui suuri autojen jännitys. Jälleenmyyjät kattoivat näyttelytilojensa ikkunat rakentamaan jännitystä, saivat ihmiset taloon katsomaan uusia malleja, ja sitten osuma heille kovalla myymällä, kun kaikki uudet metallilevyt häikäisivät.

Nyt ympärivuotinen markkinointi on ottanut jonkin verran reunasta pois syksyn uuden auton kauden. Jälleenmyyjien näyttelytiloissa oli jo helmikuussa muutama uusi malli. Syyskuusta joulukuuhun ulottuva aika on kuitenkin edelleen, kun suurin osa uusista malleista otetaan käyttöön.

Joten kun tämä maaginen aika saapuu, syntyy useita suuria taloudellisia kysymyksiä:

Ovatko viime vuoden mallit edullisia? Joka kerta, kun kytket radion päälle, kuulen paikalliselta jälleenmyyjältäni huutavan siitä, että se on ylisuuria ja tarjoaa zillionin dollarin tehtaan tarrasta tyhjentämään eränsä.

Onko tämän vuoden malli ylimääräisen taikinan arvoinen? Jos uusi malli on saanut silmäni, minun pitäisi saada se nyt ja nauttia siitä koko vuoden, kun voin silti kutsua sitä uudeksi autoksi, vai pitäisikö minun odottaa muutama kuukausi ja anna uuden auton kuume laskea hieman ja nähdä jos tarjotaan parempia tarjouksia?

Ovatko uudet mallit riskialttiita? Hintakysymykset syrjään, entä varoitus, jonka isäsi antoi sinulle ostamasta uutta mallia ensimmäisenä vuonna? "Anna tehtaalle vuosi töihin vikojen selvittämiseksi, ja sitten saat sen", vanha mies sanoi.

Viimeistä kysymystä käsiteltäessä voit melko paljon chalking up the neuvoja kuin kerran voimassa, mutta ohi aikansa.

Oli aika, jolloin valmistajat, lähinnä Detroitissa, kehittivät mallin sisäiselle aikataululle ja toimittavat sen asiakkaille, vaikka asiat eivät olleet täysin tasoitettuja kokoonpanolinjalla.

Mutta tänään, koska liiketoiminta on erittäin kilpailukykyinen, valmistajat eivät voi olla niin laadukkaita. Myy joku auto, joka ei ole aivan valmiina parhaaseen aikaan, ja voit menettää tämän ostajan ja luultavasti kaikki lähimmän perheenjäsenensä vuosia, jos ei ikuisesti.

Tämä ei tarkoita, että muutamat yksittäiset sitruunat eivät tee sitä jälleenmyyjien erille, mutta ostajien ei tarvitse huolehtia siitä, että ne ovat valmistajien testikammioita.

Kaksi ensimmäistä kysymystä ovat monimutkaisempia ja riippuvat siitä, millainen uuden auton ostaja olet. Oletko tilannut kliseen "Oletko sinä aja?" Ja tarvitset uusimman kuuman ajoneuvon ajotieltä? Tai ovatko uudet ajoneuvosi ostot, kun hallitus tekee väestönlaskennan - kerran vuodessa? Oletko älykäs ostaja, joka pystyy pitämään ostos-impulssin tarkistuksessa muutaman kuukauden ajan etsimään hyvää kauppaa?

Käsittelemme ensin viime vuoden malleja. Kuten olet lukenut, melkein jokainen valmistaja on ladannut ajoneuvoja, joissa on alennuksia, kannustimia ja nollaprosenttista rahoitusta myydäksesi jäämät.

Mutta toinen, jonka omistat tämän auton, se on vuoden vanha ajoneuvo. Kolmen vuoden kuluttua, kun viimeisin Whizbang varastaa sydämesi, '08 on ottanut suurempaa poistoa kuin jos olisit ostanut '09.

Silti jäännösten pitäisi saada paljon huomiota näissä tilanteissa:

Aiot pitää auton yli viisi vuotta.
Viiden vuoden kuluttua samankaltaisissa olosuhteissa olevien autojen ja ajokilometrien välinen erotus on yleensä alle 1000 dollaria - ja viime vuoden mallin ja tämän vuoden välinen sopimus on suurempi.

Aiot vuokrata ajoneuvon. Jos saat alkuperäisen ostohinnan niin pitkälle kuin mahdollista alennuksilla, kannustimilla ja alennuksilla ja vuokrata valmistajan rahoitusvarteen kautta, maksat huomattavasti vähemmän kuukaudessa ja kilometrissä, joka kulkee '08: lle, kuin olisit '09 saman auton malli. Kyllä, säästöt jäävät jonkin verran pienemmäksi jäännösarvoksi '08-mallille, mutta se ei ole lähellä kokonaissäästöjä.

Kun on kyse siitä, että päätetään ryhtyä syömään vuoden 2009 aikana, nämä ovat tekijöitä, jotka on otettava huomioon:

Laitat paljon mailia ajoneuvoon.
Haluat, että uusin auto on varaa, koska kun on aika myydä, tulet olemaan markkinapaikka, jossa on korkea ajokilometri, ja sinun on korostettava auton uudempaa sukutaulua.

Yleensä kaupat autoja kolmen tai neljän vuoden välein. OK, tämä on kallis tapa, mutta jos se on sinun, sinun kannattaa saada täysi vuosi, jolloin autosi on uusi malli.

Älä koskaan - toista, koskaan - sitoudu uuteen malliin ja maksa enemmän kuin tarran hinta. Joka vuosi on kuumia uusia ajoneuvoja, jotka vaativat jälleenmyyjiltä veloitusta enemmän kuin tarraa. Vastusta kehotusta olla yhtä viileä kuin se, joka olisi ensimmäinen lohkossa, joka omistaa kuumimman uuden auton. Koska vuosi sitten, kun valmistaja on pumpannut 35 000 heistä ulos ovesta, 5 000 dollaria tai enemmän tarraasi saamasi auto on arvoltaan täsmälleen sama kuin ensi toukokuussa myyty tarra tai ehkä hieman alle.